Автосалон Париж 2014: Франция на останалия свят - продължение

V8 и сгъстен въздух



Renault Eolab



Mazda 

Четвъртото поколение MX-5/Miata е първото подновяване на японския роудстър от цели девет години. Свалил е 100 килограма, което го поставя в категорията на представения през 89-а оригинал, а продажбите стартират догодина. MX-5 е първото превъплъщение на мерките за цялостна оптимизация на двигателите и шасито, които японският маркетинг нарече със странното име Skyactive върху кола със задно предаване. „Мазда“ ще произвеждат версия на същия роудстър и за „Фиат“.

Mercedes-Benz

На мушката на суперспортния AMG GT са Porsche 911, Audi R8 и BMW i8. Разработен от спортното ателие на германците, GT е теглен от 4-литров, 8-цилиндров V-образен бензин с две турбини и две мощности – 462 и 510 к.с. При дилърите в Европа ще го видим през март, а Щатите ще го получат месец по късно на цена от 120 000 долара нагоре.



Mercedes-Benz AMG GT

Mini

Париж ще ни покаже петвратият им хечбек, насочен към купувачи търсещи нещо повече от три врати, но по-прибрано от Countryman. Освен две врати в повече, тук имаме добавени сантиметри и в колесната база, предоставящи място за трима отзад и увеличен багажник.

Nissan

Pulsar бележи завръщането в сегмента на компактните хечбекове, от който Nissan се изнесоха през 2006 заради слабо представилата се Almera. Возилото е базирано на общата за Renault-Nissan платформа CMF, използвана от X-Trail и Qashqai. За целта в завода в Барселона е заделен годишен капацитет от 80 000. А, да, продажбите започват още този месец.

Opel 

Ще видим новата версия на най-продавания им модел – Corsa. Тя продължава да е базирана на наследената от времето на странния съюз между GM и FIAT, но значително преработена платформа. Рюселсхайм стискат палци свежият дизайн, подобрените интериор и свързаност, както и новите двигатели и системи за сигурност, да я поддържат конкурентоспособна до излизането на напълно новия от технологична гледна точка модел през 2018-а.
 

Peugeot

Mini добавят още две врати в Париж

 

Лъвовете от Сошо ще покажат у дома концептуалния Quartz, даващ жокери за бъдещето на 3008. Субкомпактният кросоувър представлява заряден хибрид с 1.6-литров бензин с 270 коня и два 85-киловатови електромотора. Общата мощ на задвижващата система е 500 кс. До него ще видим и ултраикономичния сгъстен въздух на 208 HYbrid Air 2L Demonstrator с обещаван разход от 2 л/100 км. И докато разходът подлежи на доказване, задвижващата система на PSA е доказано интересна.

Renault 

„Рено“ пък се кълнат, че икономичните идеи от концептуалния Eolab ще навлизат в производството постепенно до 2020 година. Свръхамбициозният обет за разход от литър на сто и въглеродни емисии от 22 грама за сега предизвикват само усмивка, за разлика от задвижващата система, която е съвсем сериозна: зарядният хибрид се състои от трицилиндров еднолитров бензин със 75 к.с., батерия с капацитет 6.7 kWh и тристепенна скоростна кутия с вграден електромотор и без съединител. Екзотичното решение дава теоретичните 60 км пробег на ток, а утопичните показатели се подпомагат от решения за сваляне на теглото и подобряване на аеродинамиката. 

Skoda

Третото поколение на субкомпактната Fabia, което виждаме в столицата на разврата и шпионството, както пише поетът, е по-ниска, по-широка и по-спортна от предшественика. Съобщенията до медиите информират, че инфоразвлеченията и системите за сигурност ще дойдат от наскоро обновения VW Polo. Част от тях са адаптивният круиз контрол, подпомаганото спиране при ниски скорости и т.нар. MirrorLink, даващ възможност за достъп до приложенията от умния телефон през дисплея в таблото.
 

Opel Corsa

Smart

Преработеният Smart ForTwo, показан на пресата през юли в Берлин, ще дебютира пред широките народни маси в Париж. Двуместната микроколица е със запазена дължина, но е малко по-широка от предшественика. Наномашинарията ще се движи с ново поколение трицилиндрови мотори, разработени съвместно от Daimler и Renault. Ще видим и новия четириместен ForFour, който ще се бори за много повече от двугодишния пазарен провал на предшественика. Двата модела тръгват из Европа на 22 ноември, като дебют на четириместния в Щатите не се очертава, заради липсата на търсене, оправдаващо разходите за пазарно въвеждане. 

Suzuki 

Японците са поредният чакащ на опашката за претъпкания сегмент на субкомпактните кросоувъри. Петвратата Vitara е цивилна версия на концептуалния iV-4, който видяхме във Франкфурт миналата година. Европейското му пазарно въвеждане е планирано за рано догодина. Витара е загубила ръбестия си утилитарен дизайн в името на по-шикозния стил, който е на мода в момента. 

Toyota

Volvo XC90

Концептуалният C-HR представлява още един потенциален кандидат за цъфтящия сегмент на малките кросоувъри. Японците публикуваха визуален анонс на модела, но бяха скъпи на подробности, освен че задвижващата система е хибридна, което не е изненада, както и че с него японците ще представят ново мощно визуално послание. Всички смятат C-HR за прелюдия към нов модел, очакван догодина в сегмента под RAV4. Предстои да видим и окончателния вид на седан с горивна клетка, чиято евро премиера е насрочена за догодина.

VW

Volkswagen ще побутне един от фундаменталните модели в гамата си – Passat нагоре в посока BMW3 и Mercedes-Benz C class. Как ще се справят с вътрешното си позициониране в групата предстои да видим, но другият конкурент извън нея е издигащият се Ford Mondeo. „Пасаторът“ ще е първият модел от народната марка с т.нар. хедъп дисплей, проектиращ информация на нивото на очите върху сгъваем екран над волана. Друга любопитна джаджа представляват функциите на системата, спираща автономно колата, ако шофьорът заспи. След актуализацията си в Щатите през 2017/2018-а някои от тези играчки ще минат отвъд океана в произвеждания в Тенеси адаптиран събрат. 

Volvo
 

VW Passat

Във „Волво“ вярват, че неподновяваният сериозно от 2002-а XC90 ще предизвика прилив на положителна енергия в марката. Новият модел изглежда по-свежо, има нови технологии, нови агрегати и значително подобрен интериор. Това е първият модел, разработен след продажбата на Volvo на китайската група Zhejiang Geely през 2010-а. Седемместният ХС90 е и първото превозно средство върху новата модулна и мащабируема платформа. Чакаме го любопитни в началото на 2015-а. 

И за нищо на света не ходете с кола – качете се на колелото, или вземете метрото.

Сп. "Тема"

Автосалон Париж 2014: Франция на останалия свят

На спорта французите се противопоставят с икономия

          Citroen DS Divine – турбо с камъни от Swarovski

В навечерието на последното голямо автомобилно изложение за годината – това в Париж, ще хвърлим един поглед отвисоко, за да видим кой с какво и как участва на мондиала в изложбения парк на Порт дьо Версай от 4 до 19 октомври.

Ето версията в едно изречение: французите ще покажат (теоретично) ултраефективни концепции, като Renault Ecolab, докато конкуренцията ще се пъчи с Mercedes-Benz AMG GT, Jaguar XE и Mazda MX5/Miata. 

А сега и по-дългата по азбучен ред: 

Alfa Romeo

Ще борят моделната суша със Spider версията на купето с централно разположен двигател 4С. Въпреки името си това на практика е тарга с малък, подлежащ на ръчно сваляне въглероден покрив. 1,75-литровият четирицилиндров бензин хвърля 240-те си коня на задните колела през трансмисия с два съединителя. Ултралека (895 кг.), италианската тарга вдига 100 за четири секунди и половина. Алфите обещават кръстоносен поход от нови модели, но в момента на щанда им няма кой знае какво за гледане.  

          Audi TT Roadster

Audi 

Октомврийският дебют на ТТ роудстър следва мартенския на купето от Женева. Третото поколение на спортното купе получава нови технологии, включващи т.нар. виртуален кокпит – 12.3-инчов дисплей, комбиниращ инструменталния панел с мултимедията. Моделът ще получи и новите матрични диодни фарове. 

Bentley

Луксозната британска марка с германски генотип ще покаже новия си флагман – Mulsanne Speed, задвижван от скромен 6.75-литров, V8 битурбо бензин с 530 к.с., с който ускорява до 100 за 4.9 секунди и вдига 305 км/ч. Продажбите започват веднага след автосалона. 

BMW

Ще излизат с второто поколение на купеобразния кросоувър Х6 и кабриолета на серия 2. Х6 е малко по-голям от предшественика, ще се произвежда, както досега в Южна Каролина и ще се появи на щатския пазар през декември. Кабриолетът ще започне продажбите си в началото на следващата година. Новата кола ще е малко по-просторна от предшестващата я единица и е с по-голям багажник от нея.
 

          Fiat 500X

Citroen

След вече виждащия се и по улиците в България чудат Cactus на родна земя французите показват концептуалния C4 Cactus Airflow 2L. С помощта на леки материали като въглерод, алуминий и композити екзотичната версия е свалила 100 килограма. Съчетани с прилагането на задвижващата система на PSA със сгъстен въздух Hybrid Air и аеродинамична оптимизация, мерките водят до разход от, хм, 2л/100км. Така идиомът „въздух под налягане“ добива нов смисъл. 

DS 

Най-младата френска марка ще се представи с виждане за бъдещето под формата на концептуалния Divine. Основната задача пред новия външен вид е да разграничи още повече DS гамата от масовите ситроени. Помните, че от 1 юни PSA обособиха марката от „Ситроен“.

Петвратият компактен хечбек е задвижван от 1.6-литров бензинов турбо двигател с мощност 270 к.с. Според авторите си концептуалната кола показва как DS „обединява изтънчеността и технологията“. Поне на мен декорираните с кристали Swarovski светлини, външни панели, табло и врати ми идват леко в повече. Интериорът им приглася с бродерии от ателието на Lesage и три възможности за персонализация.

Fiat

Най-после с нещо за продаване! Малкият кросоувър 500Х ще се присъедини към процъфтяващия сегмент. Близнаци с Jeep Renegade, двата модела ще излизат от завода в Мелфи, а в Европа 500Х ще замести едва кретащия Sedici, представляващ произвеждано в Унгария Suzuki със сменени емблеми. Дилърите го чакат с нетъпрение в края на годината. Най-после край и на половата дискриминация в гамата им с продукт, адресиран към мъжете. 

Ford 

          Honda HR-V

В Париж обновеният Ford Mondeo ще излезе въоръжен с повече и по-ранообразни задвижващи системи, включващи битурбо дизел и първия им електифициран бензинов хибрид. Подпомагана от двойно предаване и система за засичане на пешеходци, най-високата версия Vignale смята да се противопоставя на средните седани от германската премиум троица Audi, BMW Mercedes-Benz. Забавен заради преместването на производството от Белгия в Испания, Mondeo ще навлезе до края на годината, а Vignale – през пролетта. 

Honda 

Хондите се завръщат в напуснатия през 2006-а сегмент на субкомпактните кросоувъри с H-RV. Наричат го прототип, но очакванията са за малки разлики с реалния модел. 

Hyundai 

Корея придава по-динамичен, спортен вид на новия си i20, който чакаме в началото на 2015-а. Той ще се произвежда заедно с i10 в обновения завод в съседна Турция. Отнася се и за версиите с десен волан, които досега идваха чак от Индия. 

Infiniti 

          Infiniti Q80 Inspiration

Ще представи вижданията си за нов флагмански седан Q80, който в идеалния случай да сложи прът в колелата на Porsche Panamera. Infiniti разпространиха фото анонс, на който личи ниският профил на четириместен хечбек с размери, поставящи го „на върха на гамата“. Производствената версия ще се позиционира над Q70 и най-вероятно ще заеме архитектурата със задно предаване на Mercedes-Benz.

Jaguar 

Седанът XE беше показан през септември в Лондон, а публиката в Париж ще има шанса да го огледа масово. Средната лимузина бележи нов опит за навлизане на котките в сегмента, напуснат през 2009-а от нескопосания X-Type. XE е върху нова, лека и алуминиево интензивна платформа и ще се задвижва от ново поколение четирицилиндрови бензинови и дизелови агрегати. Континенталните продажби започват догодина, а Щатите ще го видят през 2016-а, заедно с версията с двойно предаване. 

Kia 

В Париж дебютира третото поколение Sorento – по-дълъг и с увеличена база за повече пространство на трите реда седалки. Височината е леко намалена за по-изискан силует. Без да дават подробности, Kia подсказаха да очакваме нови системи за сигурност. Пазарното навлизане е планирано за началото на 2015-а.  

Land Rover
 

          Jaguar XE

Discovery Sport дава началото на ново семейство лендроувъри, прицелени в заможните купувачи на средноразмерни многоцелеви возила. Главни врагове ще са Audi Q5, BMW X3 и Volvo XC90, а конфигурацията на новия джип ще е 6+1 с размери „не по-големи от тези на съществуващите луксозни SUV“ – казват от „Ленд Роувър“.

Discovery Sport с вмъква в средата на гамата - между малкия Defender и флагманът Range Rover. Базиран на предимно стоманената платформа на компактния Evoque, ще го видим в продажба рано догодина.

Следва продължение. 

Сп. "Тема"