Спадът е 4%
 |
Aston Martin V12 Vantage
|
Както често повтарям, по някаква ирационална причина, очевидно имаща много
общо с националния характер, продажбите на нови автомобили са тема табу у нас; за
сметка на това аналитичността за Европа е толкова дълбока, че ако човек заплува
неподготвен в цифрите, рискува да се удави тях.
Днес ще надникнем в екзотичния сегмент, където, за разлика от масовите
марки, цари рецесия – спад от 4% след спад от още 4 за 2013-а.
Водещата четворка е стабилна: Bentley Continental GT води, но заради версията “Speciale” Ferrari 458 Italia расте с 12%. При Continental GT ръстът е само 3%. Audi R8 губи почва с почти една трета спрямо миналата година.
На четвъртото място Aston Martin Vantage отбелязва цели 28% ръст, а въпреки, че е в режим
на извеждане до излизането на наследника си, Mercedes-Benz SLS AMG също отбелязва ръст.
Представеното само преди малко повече от година Ferrari F12 е в режим на свободно падане (-40%),
докато купе версията на „малкия“ Ghost – Rolls Royce Wraith се очертава като европейски бестселър от
Гудууд.
В дъното на таблицата е Bugatti Veyron, последните 50 от който ще бъдат продадени по
света до края на годината, докато холандската хипермарка Spyker отбелязва 100% ръст – от 0 на 1.
Това ме посеща, че 2014-а ще отбележи битката на хипертриото La
Ferrari, Porsche 918 и McLaren P1.
Общото производство на всеки модел е
ограничено до съответно 499, 918 и 375 броя, така че са осъдени да не се
придвижват много нагоре в класацията.
За тези, които се чудят къде е Porsche 911: поради редовните си продажби от над 10 000
годишно (3615 през първо
тримесечие) това „Порше“ не
се смята за екзотика.
По обратната причина в класацията попадат Maserati: без да са екстремна техника (спортно-елегантен премиум сякаш им приляга повече), продажбите им в порядък десетки ги
поставят плътно там.
