Из чаршията: Гастролът на дебютантите

Положението е ясно - кросоувърите доминират

          Ford Ecosport предстои

Запленен от чара на българския автомобилен пазар си давам сметка, че напоследък напълно занемарих европейския.

2013-а определено не беше скучна, но от гледна точка на нови модели не предложи кой знае какво. В случая под „нови“ разбирам коли без преки предшественици, ефективно разширяващи гамата на производителя.

Източници: Производителите, JATO Dynamics, ААП

Бързият преглед на числата показва, че най-успешен е стартът на Renault Captur с над 84 000 продажби за десет месеца. Втори в класацията на дебютантите без аналог е прекият конкурент Peugeot 2008 с почти 59 000, а трети е Chevrolet Thrax, надскачащ летвата 17 600.

Точно така, малките кросоувъри (Кирил и Методий да не гледат изпод вежди: това са многофункционални возила, родени от кръстоската на ван, хечбек и джип) са автомобилният жанр на сезона. Вижте само: Ford Ecosport чука на вратата на автосалоните, Fiat 500X и Jeep-ът на същата платформа идват през второ полугодие. Нататък през 2015 ще видим базирания на VW Up! Taigun и качения на платформата на Honda Jazz Vezel; 2016-а ще е година на заместника на бавно продаващия се Urban Cruizer на Toyota, а Hyundai/KIA ще си опитат късмета с модели, разположени под iX35/Sportage.

На подиума в другия списък, този на автомобилите, направили първата си пазарна година, е друг кросоувър – Opel/Vauxhall Mokka. През 2013-а той отстъпва само на FIAT 500L и Volvo V40. Като казах 500L се сещам, че суббрандът (първоучителите да ме прощават отново) „500“ прави 40% от продажбите на FIAT в Европа. С добавянето на 500Х процентът ще се качи още, което отново напомня за пробивите в торинската гама.

Източници: Производителите, JATO Dynamics, ААП

В България при новите модели напред е Renault Captur, а в другата класация много убедително води Dacia Dokker. Данните обаче са от ААП, което, както знаете, автоматично добавя едно на ум.